Basierend auf dem Erfolg der Vorgängermodelle bringt das neue 250 cc Modell der KXF Linie diverse wichtige Merkmale wie mehr Leistung, 1,7 kg weniger Gewicht und diverse weitere technische und optische Updates mit. Das erste Mal bei einem KX Modell wurde das Dekor im „In-Mould“ Prozess verarbeitet.

Die Fallstrom Einlasskanäle sowie die doppelten Einspritzdüsen ermöglichen eine optimale Füllung des Zylinders, welche das Ansprechverhalten und die Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessern.

Der noch leichtere “Bridged-Box” Kolben wird neu durch einen versetzten Zylinder ergänzt und somit die Effizienz gesteigert. Diese Technik ist nicht nur bei der KX450F zu finden, sondern auch bei Supersport Motorrädern wie der Ninja ZX-10R und Ninja H2.

Der mittels Plateauhonen bearbeitete Zylinder und Gleit- anstelle von Nadellagern am Pleuelfuss verbessern die Zuverlässigkeit der KX250F weiter. Die Bearbeitung des Zylinders mittels Plateauhonen hinterlässt eine Zylinderoberfläche welche die Reibung reduziert und die Schmierung optimiert. Der Wechsel zu Gleitlagern erfolgt mit dem Ziel die mechanischen Verluste so weit wie möglich zu reduzieren.

Die Änderungen am Motor sparen rund 0.8 kg, Änderungen am Chassis zudem rund ein Kilogramm an Gewicht ein. Die Showa Separate Funktion Front Fork (Typ 2) sowie die Hinterradfederung wurden überarbeitet und bieten optimiertes Ansprechen und verbessertes Feedback für den Fahrer.

Der neue Rahmen ist 6 Millimeter schmaler und wiegt 90 g weniger als der des Vorgängermodels. Die neu geformte Schwinge mit geänderten Wandstärken bewirkt eine Gewichtsreduktion von 190 g.

Die Möglichkeit das Motorensetup mittels drei verschiedener Stecker einzustellen wurde beibehalten, ebenso die Launch Control Funktion. Optional ist der KX Fi Calibration Kit erhältlich, welcher weitere Eingriffe in die Motorelektronik erlaubt.

Mit diesen zahlreichen Änderungen ist die KX250F 2017 bereit, um an die Erfolge der Vorgängerinnen anzuknüpfen.