Die Motorprotektoren aus Stahl schützen den Motor und die Seitenverkleidung im Falle eines Sturzes und unterstreichen den robusten Adventurelook.

Basierend auf dem Feedback der Rennaktivitäten, verwendet die Assist- und Rutschkupplung zwei Nocken, einen Unterstützungsnocken (Assist) und einen Rutschnocken, um entweder den Kupplungskorb und die Druckplatte zusammenzudrücken oder zu trennen. Bei normalem Betrieb wirkt der Unterstützungsnocken als Servomechanismus, der die Kupplungsnabe und Druckplatte zusammenzieht, um die Kupplungsscheiben zusammenzudrücken. Dadurch kann die Gesamtkraft der Kupplungsfeder reduziert werden, was zu kleineren gefühlten Betätigungskräften am Kupplungshebel führt. Wenn mit dem Motor sehr stark gebremst wird – z. B. beim schnellen (oder versehentlichen) Herunterschalten – kommt der Rutschnocken ins Spiel und zwingt Kupplungsnabe und Druckplatte auseinander. Dies verringert den Druck auf die Kupplungsscheiben und damit das Rückdrehmoment und hilft so, ein Stempeln und Rutschen des Hinterrads zu verhindern.

Obwohl die Versys-X nicht für den reinen Offradeinsatz entwickelt wurde, erhöhen die Speichenräder im Format 19” vorne und 17” hinten die Offroadfähigkeiten gegenüber den strassenorientierten, grösseren Versys-Modellen.

Der schmal designte Tank fasst 17 Liter und ermöglicht eine grosse Reichweite.

Jede Seitentasche bietet 17 Liter Inhalt bei 3 kg maximaler Zuladung. Die Taschen lassen sich seitlich öffnen und sind wasserdicht, was den täglichen Nutzen und den Adventurelook der Versys-X stärkt.

Die 41 mm Teleskopgabel mit langen Federwegen ermöglicht dem Fahrer ein begeisterndes Fahrerlebnis in verschiedensten Situationen. Sie bügelt Unebenheiten effektiv aus, selbst auf unbefestigten Strassen.

Die Handschützer halten Wind und Wettereinflüsse effektiv fern und sorgen so für warme Hände, speziell bei schlechten Wetterverhältnissen.

Der Stahlrahmen (Typ Backbone) nutzt den Motor als tragendes Element und ist sowohl verwindungssteif wie auch leicht. Enwickelt um Stösse und Vibrationen zu eliminieren, hat der stabile Rahmen ausserdem Kapazität für Soziusfahrer und Gepäck, was die Versys-X zu einem ausgezeichnetet Touringpartner macht.

Sehr helle LED-Nebellampen für noch bessere Sicht. Für den Strassenverkehr zugelassen.

Die grossvolumige Verkleidung und der Adventurelook lassen die Versys-X wie ein grosses Motorrad wirken. Im Gegensatz zu den grösseren Versys-Modellen widerspiegelt das robuste Design die Offroadfähigkeiten der Versys-X.

Ergänzend zum komfortablen Fahrersitz, ist der Soziussitz grosszügig gestaltet und sorgt mit den ergonomisch geformten Halterungen für einen exzellenten Soziuskomfort. Ausserdem ist er durch die flache Bauweise ideal für die Befestigung von Gepäck geeignet.

Das ausgeklügelte Design der Instrumente beinhaltet einen grossen, analogen Drehzahlmesser, Warnanzeigen auf der linken und eine Ganganzeige mit LCD-Display auf der rechten Seite. Abgesehen vom starken Nutzen im Alltag sorgen die Instrumente für einen Premiumtouch, welcher mit grösseren Modellen vergleichbar ist.

Der effizient abgestimmte 296 cm3 Reihenzweizylinder-Motor liefert Drehmoment  im unteren und mittleren Drehzahlbereich und eine kräftige Beschleunigung im oberen Drehzahlbereich.

Die tiefe, aufrechte Sitzposition sorgt zusammen mit dem breiten Lenker für eine ausgezeichnete Beherrschbarkeit sowie erhöhten Komfort auf längeren Passagen.

Die Kombination aus voluminöser Verkleidung im Adventurelook und einem grossen Windschild sorgt für exzellenten Windschutz, welcher die Touringeigenschaften merklich verbessert.