Die hydraulisch betätigte Kupplung reduziert die benötigte Kraft am Hebel. Ein geringeres Spiel der Kupplung - vor allem bei starker Beanspruchung und daraus resultierender Erwärmung - führt zu einem gleichmässigeren Gefühl bei der Betätigung.
Der Renthal Aluminium Fatbar Lenker im Stil der Werksmotorräder ist neu Standard. Der dickere Lenker hilft Vibrationen zu reduzieren. Die Griffposition ist 19 mm tiefer und 8 mm näher und hilft dem Fahrer mehr Gewicht auf das Vorderrad zu bringen.
Neuerungen am Motor lassen die Höchstleistung um ca. 1.0 kW (1.4 PS) ansteigen. Die Drehzahllimite steigt um 350 / min.
Die schlanken Verkleidungsteile ermöglichen zusammen mit der flachen Tank-Sitz-Linie mehr Kontrolle und Bewegungsfreiheit für den Fahrer.
Die KX250 ist mit einem Elektrostarter ausgestattet, der das Starten des Motors vereinfacht.
Die Abstimmung der Federelemente hilft Schläge besser zu absorbieren und verbessert zudem die Traktion. Die verbauten Bremsen sorgen für hohe und kontrollierbare Bremskraft.
Der Rahmen und die Schwinge basieren auf dem erfolgreichen Chassis der KX450 und bieten so optimale Traktion und Handling.
Als Erster durch die erste Kurve: dank Launch-Kontrollmodus
Doppelte Einspritzdüsen: eine Einspritzdüse in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe (wo sich bei Standard-Einspritzanlagen die Einspritzdüsen befinden) und eine Einspritzdüse in Strömungsrichtung vor der Drosselklappe, nahe der Airbox.
Eine Kombination verschiedener Komponenten verändert die Abstände zu Lenker, Fussrasten und Boden.
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