„Sugomi“ steht im Japanischen für „starker Charakter“, „beeindruckend“, „furchteinflössend“ oder „starke Ausstrahlung“. Diese Begriffe spiegeln sich im Design der Z1000 wider. Die Z1000 bringt die Gefährlichkeit eines geduckten Panthers zum Ausdruck, der sprungbereit auf seine Beute lauert, ehe sich seine Körperspannung und Kraft im entscheidenden Sprung entlädt.

Passend zum Supernaked Charakter vereinfacht der breite "Fat-Bar" Lenker die Kontrolle.

Die schmale und kompakte Frontmaske wurde so tief wie möglich positioniert und verlängert die Linie, welche zuoberst auf dem Tank beginnt.

Der Vorschalldämpfer unter dem Motor sowie die horizontale Back-Link-Hinterradfederung tragen zur Zentralisierung der Massen bei. Das Ergebnis ist ein leichtes, agiles Handling.

Das Handling wird durch das einfach einstellbare Öhlins S46DR1S Federbein mit externem Einstellrad für die Vorspannung verbessert. In Kombination mit einer neuen Abstimmung der Gabel und einer angepasster Federbeinanlenkung ergibt sich ein verfeinertes Gesamtpaket.

Der Vorschalldämpfer unter dem Motor ermöglicht kleinere Schalldämpfer und trägt zur Massenzentralisierung und zu einem kompakteren Styling bei. Die Schalldämpfer-Endkappen sorgen für einen sportlichen Auftritt.

Die optimierte Sitzposition mit tieferer Front und höherem Heck führt zu einer sportlichen Haltung. Diese sportlichere Sitzhaltung passt zur direkten Gasannahme und Handling und hilft dem Fahrer das Potential der Z1000 zu nutzen.

Der Sitzbezug mit geprägtem "Z" Logo hebt sich gegenüber dem des Standardmodells ab.

Die Räder im Stil der Supersportler sind rund 1.5 Kilogramm leichter und verbessern das Handling.

Die Rückspiegel im kantigen Design passen perfekt zum aggressiven Design und haben einen weiten Einstellbereich. Die gegossenen Ausleger und damit weniger Plasik wirken sehr hochwertig.

Der kompakte Aluminiumrahmen weist ein hohes Mass an Steifigkeit auf und sorgt für eine optimale Massenzentralisierung, wodurch leichtes Handling bei gleichzeitiger Stabilität erreicht wird.

Beschleunigung nicht nur körperlich zu spüren, sondern auch hörbar zu machen, genau das war die Vorgabe bei der ausgeklügelten Ansauggeräusch-Optimierung, die ein wesentliches Element des begeisternden Fahrgefühls mit der Z1000 ist.

Das LED Rücklicht verleiht dem Heck ein futuristisches Design.

Die Instrumentenkonsole der Z1000 ist direkt am Lenker befestigt und trägt zur Gestaltung der kompakten Front bei. Das futuristische Design des LED-Drehzahlmessers mit Shift Indicator und der LCD-Anzeige mit integrierter Ganganzeige und 24-Stunden-Uhr unterstreicht den sportlichen Charakter der atemberaubenden Z.

Das Fallstrom-Drosselklappengehäuse steigert die Leistungsfähigkeit und trägt sogar einen kleinen Teil zur Zentralisierung der Massen bei. Die überarbeitete Länge der Ansaugtrichter verbessert zusätzlich das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich.

Als Kombination der SFF- und BPF-Konzepte von Showa bietet diese Gabel sowohl Racing-Performance als auch Alltagstauglichkeit. Federbasis und Dämpfung (Zug- und Druckstufe) sind getrennt, was die Einstellung vereinfacht.

Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten, und minimiert dadurch Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft.

Die Z1000 R Edition besitzt hochwertige Bremskomponenten von Brembo. Die 310 mm Brembo Bremsscheiben mit ihrer Nut zur besseren Hitzeableitung sowie die radial montierten Brembo M50 Bremszangen mit Stahlflexleitungen sorgen für hervorragende Bremsleistungen.

Kraftvoller Durchzug in allen Drehzahlbereichen bis zum roten Bereich. Der Motor bietet ein feines Ansprechverhalten, viel Kraft im mittleren Drehzahlbereich und ein faszinierendes Ansauggeräusch.

Ein Tankvolumen von 17 Litern sorgt für eine gute Reichweite – praktisch bei Tagestrips oder Urlaubsreisen.