En fonction du mode de conduite, les pilotes peuvent bénéficier d'une conduite entièrement automatique (mode EV), d'un changement de vitesse manuel (SPORT-HYBRID) ou en fonction de la préférence du pilote (ECO-HYBRID).    

Comme la batterie n'a pas besoin d'être rechargée, elle est rechargée en roulant, ce qui permet au pilote de se concentrer sur son trajet.

En tant que représentante de la nouvelle génération de moto, la Z Hybrid combine le style sportif Z à une image haut de gamme, validant son statut de première moto hybride au monde*. Le pilote savourera le soin apporté à l'interface pilote-machine qui comprends entre autre une position de conduite à la fois confortable et sportive, un écran TFT couleurs avec une connectivité smartphone ainsi que l'ergonomie des boutons de passage de rapport. 

*information relevée par Kawasaki Motors Ltd au 6 octobre 2023 : modèle de grande série (hors scooters) produit par un fabricant majeur de machines sportives.

La transmission à 6 vitesses de Kawasaki, unique en son genre et contrôlée électroniquement, utilise une techologie propriétaire pour passer les vitesses et actionner l'embrayage en douceur. L'actionnement des vitesses et de l'embrayage hydraulique étant assuré par la moto, le pilote peut se concentrer sur la poignée d'accelération.

De la position de conduite détendue et sportive, qui s'adresse à un large éventail de pilotes, à la disposition intelligente des commandes, tous les aspects de l'interface pilote de la Z7 Hybrid ont été conçus pour être intuitifs.

Avec un moteur électrique installé derrière le moteur bicylindre de 451 cm3, ce mélange des genres est le premier de ce type sur une moto. Le moteur thermique et le moteur électrique se complètent pour offrir un caractère plaisant au pilote et un couple élevé à bas et à moyen régimes.

*Le système hybride combine un moteur à combustion interne (ICE) et un moteur électrique pour un pilotage plus performant, et grâce à la grande capacité de la batterie, il est capable de fonctionner uniquement avec le moteur électrique. Le mode EV de la Z7 Hybrid peut s'avérer utile dans certaines situations où il convient de rouler en silence, comme dans les zones résidentielles ou les parkings. La vitesse et l'autonomie sont limitées.    

En mode EV (tout électrique), la Z7 Hybrid ne rejette aucune émission. Ce mode, étudié pour les courtes distances et faibles vitesses, peut être utile pour les situation qui requièrent un roulage silencieux comme des zones résidentielles ou des parkings.

Du feu avant jusqu'au feu arrière, l'éclairage entièrement LED contribue à l'apparence futuriste et au style affirmé.

En plus d'augmenter la performance globale à une cylindrée supérieure grâce à l'e-boost activé, la Z7 Hybrid peut dépasser une Ninja ZX-10R au départ arrêté.

De couleur argentée et Vert Lime Green avec une finition semi-mate, les couleurs et les graphismes de la Z7 Hybrid donnent une image moderne et futuriste aux modèles hybrides de Kawasaki.

Grâce à la contribution de son moteur électrique, l'économie de carburant de la Z7 Hybrid est supérieure à celle d'une 250cm3.  

En mode ECO-HYBRID, lorsque le véhicule s'arrête complètement, le moteur s'éteint pour économiser du carburant.

Ce mode pratique facilite les manœuvres dans les parkings. Avec ce mode d'utilisation la moto avance à 5 km/h maximum, tandis qu'en tournant l'accélérateur au-delà du point zéro la moto recule.

Lorsque le véhicule s'arrête, la transmission se repositionne automatiquement sur le premier rapport.

La conception traditionnelle d'un châssis Kawasaki a été utilisée pour agencer soigneusement tous les composants du moteur hybride dans un cadre treillis léger, afin d'obtenir une maniabilité légère et précise, qui fait la réputation des motos sportives Kawasaki.

Comme toutes les motos Kawasaki, la Z7 Hybrid a été conçue pour être agréable à piloter et à contrôler. En plus d'un moteur hybride réactif et d'un châssis léger et agile, les pilotes peuvent s'attendre à de nouvelles expériences comme une accélération puissante avec l'e-boost et un changement de vitesse en appuyant sur un bouton au guidon.

Alliant l'allure agressive et tranchante d'une Z à l'image épurée et haut de gamme d'une machine hybride, le design de la Z7 Hybrid met en valeur son potentiel de pilotage sur route.Bien qu'il s'agisse d'un tout nouveau type de moto, le style partage des éléments au style sugomi avec d'autres modèles de la série Z, ce qui indique clairement qu'elle fait partie de la famille Z. La beauté des conduits de refroidissement sous le carénage est complétée par des éléments HEV tels que le caréage latéral droit translucide et le logo "Hybrid" visible.

In town, the Z7 Hybrid’s versatility facilitates navigating the urban jungle. Riders can easily change drive modes to suit their riding situation. In ECOHYBRID Mode, frugal fuel economy helps minimise running costs. Other features like idling stop and ALPF (Automatic Launch Position Finder) are convenient when riding in city traffic, while WALK Mode aids parking lot manoeuvrability. In EV Mode, quiet, zero-emission riding offers the possibility to enter ICE-restricted areas and to accommodate certain situations where quiet riding is appropriate.

De la position de conduite détendue et sportive, qui s'adresse à un large éventail de pilotes, à la disposition intelligente des commandes, tous les aspects de l'interface pilote de la Z7 Hybrid ont été conçus pour être intuitifs.

4.3” all-digital TFT colour instrumentation gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance, while being able to connect to the bike wirelessly offers an enhanced motorcycling experience.